స్క్రూ ఎయిర్ కంప్రెసర్ యొక్క ప్రతి భాగం యొక్క విధులు మరియు ట్రబుల్షూటింగ్

చమురు-ఇంజెక్ట్ చేయబడిన స్క్రూ ఎయిర్ కంప్రెసర్ యొక్క భాగాల పనితీరు పరిచయం చేయబడింది మరియు భాగాల పని సూత్రం విశ్లేషించబడుతుంది.వ్యక్తిగత లోపాల నిర్వహణ మరియు విశ్లేషణ మరియు తొలగింపులో జాగ్రత్తలు.

కందెన తైలము
కందెన నూనె కందెన, శీతలీకరణ మరియు సీలింగ్ విధులను కలిగి ఉంటుంది.
1) కందెన నూనె యొక్క చమురు స్థాయికి శ్రద్ధ వహించండి.చమురు లేకపోవడం యూనిట్ యొక్క అధిక ఉష్ణోగ్రత మరియు కార్బన్ నిక్షేపణకు కారణమవుతుంది, మరియు ఇది కదిలే భాగాల యొక్క వేగవంతమైన దుస్తులు మరియు యూనిట్ యొక్క సేవ జీవితాన్ని దెబ్బతీస్తుంది.
2) కందెన నూనెలో ఘనీభవించిన నీటిని నిరోధించడానికి, ఆపరేటింగ్ ఆయిల్ ఉష్ణోగ్రత సుమారు 90 ° C ఉండాలి మరియు ఆపరేషన్ సమయంలో చమురు ఉష్ణోగ్రత 65 ° C కంటే తక్కువగా ఉండకుండా నిశ్చయంగా నిరోధించండి.

కందెన నూనె కూర్పు: బేస్ ఆయిల్ + సంకలితం.
సంకలితాలు క్రింది విధులను కలిగి ఉంటాయి: యాంటీ-ఫోమ్, యాంటీ-ఆక్సిడేషన్, యాంటీ తుప్పు, యాంటీ-సాలిడిఫికేషన్, వేర్ రెసిస్టెన్స్, డెస్కేలింగ్ (రస్ట్), మరింత స్థిరమైన స్నిగ్ధత (ముఖ్యంగా అధిక ఉష్ణోగ్రత వద్ద) మొదలైనవి.
కందెన నూనెను గరిష్టంగా ఒక సంవత్సరం వరకు ఉపయోగించవచ్చు మరియు సమయం చాలా ఎక్కువగా ఉంటే కందెన నూనె క్షీణిస్తుంది.

రెండు-స్క్రూ ఎయిర్ కంప్రెసర్ భాగాలు ఫంక్షన్
▌ఎయిర్ ఫిల్టర్ ఫంక్షన్
గాలిలోని దుమ్ము వంటి మలినాలను ఎయిర్ కంప్రెసర్ వ్యవస్థలోకి ప్రవేశించకుండా నిరోధించడం అత్యంత ముఖ్యమైన పని.వడపోత ఖచ్చితత్వం: 98% 0.001mm కణాలు ఫిల్టర్ చేయబడ్డాయి, 99.5% 0.002mm కణాలు ఫిల్టర్ చేయబడతాయి మరియు 0.003mm కంటే ఎక్కువ 99.9% కణాలు ఫిల్టర్ చేయబడతాయి.

▌ఆయిల్ ఫిల్టర్ ఫంక్షన్
జోడించిన ప్రత్యేక సంకలనాలను వేరు చేయకుండా అన్ని ధరించే మలినాలను మరియు ధూళిని నూనె నుండి తొలగించబడతాయి.
వడపోత కాగితం ఖచ్చితత్వం: 0.008mm పరిమాణం కణాలు 50% ఫిల్టర్, 0.010mm పరిమాణం కణాలు 99% ఫిల్టర్.నకిలీ వడపోత కాగితం కందెన నూనెను వేడి చేయడం ద్వారా పరీక్షించబడలేదు, తక్కువ మడతలు కలిగి ఉంటుంది, వడపోత ప్రాంతాన్ని బాగా తగ్గిస్తుంది మరియు మడతల అంతరం అసమానంగా ఉంటుంది.

ఎయిర్ ఇన్‌లెట్‌లోని గాలి మురికిగా ఉంటే, కందెన నూనెను కొంత కాలం పాటు ఉపయోగించిన తర్వాత, ఫిల్టర్ పేపర్ తీవ్రంగా మూసుకుపోతుంది మరియు ఫిల్టర్ కందెన నూనె ప్రవాహానికి ఆటంకం కలిగిస్తుంది.ఆయిల్ ఫిల్టర్‌లోకి ప్రవేశించే కందెన నూనె యొక్క పీడన వ్యత్యాసం చాలా పెద్దది అయితే (కోల్డ్ స్టార్ట్ లేదా ఫిల్టర్ అడ్డుపడటం), ఆయిల్ సర్క్యూట్‌లో చమురు ఉండదు, మరియు కందెన చమురు ఉష్ణోగ్రత పెరుగుతుంది, ఇది రోటర్‌ను దెబ్బతీస్తుంది.

మూడు చమురు మరియు గ్యాస్ సెపరేటర్ పని సూత్రం
▌ఆయిల్ మరియు గ్యాస్ సెపరేటర్ ఫంక్షన్
ఇది ప్రధానంగా చమురు-గాలి మిశ్రమం నుండి కంప్రెసర్ కందెన నూనెను వేరు చేయడం మరియు కంప్రెస్డ్ గాలిలో కందెన చమురు కణాలను తొలగించడం కొనసాగించడం.
చమురు మరియు గ్యాస్ బారెల్ (చమురు మరియు గ్యాస్ సెపరేటర్, కనిష్ట పీడన వాల్వ్, భద్రతా వాల్వ్ మరియు కంటైనర్ షెల్‌తో కూడి ఉంటుంది), చమురు మరియు వాయువు మిశ్రమం మూడు రకాల విభజనలకు లోనవుతుంది: సెంట్రిఫ్యూగల్ విభజన, గురుత్వాకర్షణ విభజన (చమురు వాయువు కంటే భారీగా ఉంటుంది) మరియు ఫైబర్ వేరు.
విభజన ప్రక్రియ: చమురు-గ్యాస్ మిశ్రమం చమురు-గ్యాస్ సెపరేటర్ యొక్క బయటి గోడ యొక్క టాంజెన్షియల్ దిశలో చమురు-గ్యాస్ బారెల్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది, 80% నుండి 90% చమురు చమురు-గ్యాస్ మిశ్రమం నుండి వేరు చేయబడుతుంది (సెంట్రిఫ్యూగల్ విభజన), మరియు మిగిలిన (10% నుండి 20%) చమురు ఆయిల్-గ్యాస్ సెపరేటర్‌లో అంటుకుంటుంది, పరికరం యొక్క బయటి గోడ యొక్క ఉపరితలం వేరు చేయబడుతుంది (గురుత్వాకర్షణ వేరు), మరియు చమురు-గ్యాస్ సెపరేటర్ లోపలికి కొద్ది మొత్తంలో చమురు ప్రవేశిస్తుంది ( ఫైబర్ వేరు), మరియు ఆయిల్ రిటర్న్ పైపు ద్వారా స్క్రూ హోస్ట్ కుహరంలోకి తిరిగి నొక్కబడుతుంది.

▌చమురు మరియు గ్యాస్ సెపరేటర్ యొక్క రబ్బరు పట్టీ వాహకమైనది
గాలి మరియు చమురు గాజు ఫైబర్ గుండా వెళుతుంది కాబట్టి, రెండు విభజన పొరల మధ్య స్థిర విద్యుత్ ఉత్పత్తి అవుతుంది.రెండు మెటల్ పొరలు స్టాటిక్ విద్యుత్తో ఛార్జ్ చేయబడితే, ఎలెక్ట్రిక్ స్పార్క్స్తో కూడిన ఎలెక్ట్రోస్టాటిక్ డిచ్ఛార్జ్ యొక్క ప్రమాదకరమైన పరిస్థితి ఉంటుంది, ఇది చమురు మరియు వాయువుకు కారణం కావచ్చు సెపరేటర్ పేలింది.
మంచి చమురు మరియు గ్యాస్ సెపరేటర్ ఉపకరణాలు సెపరేటర్ కోర్ మరియు చమురు మరియు గ్యాస్ బారెల్ షెల్ మధ్య విద్యుత్ ప్రసరణను నిర్ధారిస్తాయి.ఎయిర్ కంప్రెసర్ యొక్క మెటల్ భాగాలు మంచి విద్యుత్ వాహకతను కలిగి ఉంటాయి, ఇది ఎలక్ట్రిక్ స్పార్క్స్ ఉత్పత్తిని నిరోధించడానికి అన్ని స్టాటిక్ విద్యుత్తును సమయానికి ఎగుమతి చేయగలదని నిర్ధారిస్తుంది.
▌ఆయిల్-గ్యాస్ సెపరేటర్ యొక్క పీడన వ్యత్యాసానికి అనుకూలత
ఆయిల్-ఎయిర్ సెపరేటర్ డిజైన్ భరించగలిగే పీడన వ్యత్యాసం పరిమితం.సెపరేటర్ యొక్క ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ గరిష్ట విలువను మించి ఉంటే, ఆయిల్-ఎయిర్ సెపరేటర్ చీలిపోవచ్చు మరియు కంప్రెస్డ్ ఎయిర్‌లోని ఆయిల్ వేరు చేయబడదు, ఇది ఎయిర్ కంప్రెసర్‌ను ప్రభావితం చేస్తుంది లేదా విభజనకు కారణమవుతుంది.కోర్ పూర్తిగా దెబ్బతింది మరియు ఆయిల్-గ్యాస్ సెపరేటర్ యొక్క అధిక పీడన డ్రాప్ కూడా సెపరేటర్‌కు మంటలను కలిగిస్తుంది.
అధిక పీడన వ్యత్యాసానికి క్రింది 4 కారణాలు ఉండవచ్చు: ధూళి కారణంగా చమురు విభజన నిరోధించబడింది, గాలి యొక్క రివర్స్ ప్రవాహం, అంతర్గత పీడనం బాగా హెచ్చుతగ్గులకు గురవుతుంది మరియు చమురు-గ్యాస్ విభజన యొక్క ప్రధాన భాగం నకిలీది.
▌ఆయిల్ మరియు గ్యాస్ సెపరేటర్ యొక్క మెటల్ సాధారణంగా ఎలక్ట్రోప్లేట్ చేయబడుతుంది మరియు సాధారణంగా తుప్పు పట్టదు
పరిసర పరిస్థితులు (ఉష్ణోగ్రత మరియు తేమ) మరియు కంప్రెసర్ యొక్క ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులపై ఆధారపడి, గాలి-చమురు విభజన లోపల సంక్షేపణం ఏర్పడవచ్చు.ఆయిల్-గ్యాస్ సెపరేటర్ ఎలక్ట్రోప్లేట్ చేయకపోతే, ఒక తుప్పు పొర ఏర్పడుతుంది, ఇది కంప్రెసర్ ఆయిల్ యొక్క యాంటీఆక్సిడెంట్‌పై హానికరమైన ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు దాని సేవా జీవితాన్ని మరియు చమురు యొక్క ఫ్లాష్ పాయింట్‌ను గణనీయంగా తగ్గిస్తుంది.

▌ఆయిల్-గ్యాస్ సెపరేటర్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని నిర్ధారించడానికి చర్యలు
పేరుకుపోయిన దుమ్ము, అవశేష నూనె, వాయు కాలుష్య కారకాలు లేదా ధరించడం చమురు విభజన యొక్క సేవ జీవితాన్ని తగ్గిస్తుంది.
① ఎయిర్ ఫిల్టర్ మరియు ఆయిల్ ఫిల్టర్ సకాలంలో భర్తీ చేయబడతాయి మరియు కంప్రెసర్ ఆయిల్‌లోకి ప్రవేశించే ధూళిని పరిమితం చేయడానికి చమురు మార్పు సమయాన్ని గమనించవచ్చు.
② సరైన యాంటీ ఏజింగ్ మరియు వాటర్ రెసిస్టెంట్ లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ ఉపయోగించండి.

శ్రద్ధ కోసం మూడు-స్క్రూ ఎయిర్ కంప్రెసర్ పాయింట్లు
▌స్క్రూ ఎయిర్ కంప్రెసర్ యొక్క రోటర్ తప్పనిసరిగా రివర్స్ చేయకూడదు
రోటర్ అనేది స్క్రూ ఎయిర్ కంప్రెసర్ యొక్క ప్రధాన భాగం.ఆడ మరియు మగ స్క్రూల ఉపరితలాలు తాకవు మరియు మగ మరియు ఆడ స్క్రూల మధ్య 0.02-0.04 మిమీ గ్యాప్ ఉంటుంది.ఆయిల్ ఫిల్మ్ రక్షణ మరియు ముద్రగా పనిచేస్తుంది.

రోటర్ రివర్స్ చేయబడితే, పంప్ హెడ్‌లో ఒత్తిడిని ఏర్పాటు చేయడం సాధ్యం కాదు, పంప్ హెడ్‌లోని స్క్రూకు కందెన నూనె ఉండదు మరియు కందెన నూనెను ప్రసారం చేయడం సాధ్యం కాదు.పంప్ హెడ్‌లో తక్షణమే వేడి పేరుకుపోతుంది, ఫలితంగా అధిక ఉష్ణోగ్రత ఏర్పడుతుంది, ఇది లోపలి స్క్రూ మరియు పంప్ హెడ్ యొక్క షెల్‌ను వికృతం చేస్తుంది మరియు ఆడ మరియు మగ స్క్రూలు కొరుకుతుంది.లాకింగ్, రోటర్ యొక్క ముగింపు ముఖం మరియు ముగింపు కవర్ అధిక ఉష్ణోగ్రత కారణంగా ఒకదానితో ఒకటి అతుక్కొని, ఫలితంగా రోటర్ యొక్క ముగింపు ముఖం యొక్క తీవ్రమైన దుస్తులు మరియు కాంపోనెంట్ లోపాలు కూడా ఉంటాయి, ఫలితంగా గేర్‌బాక్స్ మరియు రోటర్‌కు నష్టం జరుగుతుంది.

భ్రమణ దిశను ఎలా తనిఖీ చేయాలి: కొన్నిసార్లు ఫ్యాక్టరీ యొక్క ఇన్‌కమింగ్ లైన్ యొక్క దశ క్రమం మారుతుంది లేదా స్క్రూ ఎయిర్ కంప్రెసర్ యొక్క ఇన్‌కమింగ్ విద్యుత్ సరఫరా మారుతుంది, ఇది స్క్రూ ఎయిర్ కంప్రెసర్ యొక్క మోటారు యొక్క దశ క్రమాన్ని కలిగిస్తుంది మార్పు.చాలా ఎయిర్ కంప్రెషర్‌లు ఫేజ్ సీక్వెన్స్ ప్రొటెక్షన్‌ను కలిగి ఉంటాయి, అయితే సురక్షితంగా ఉండటానికి, ఎయిర్ కంప్రెసర్ రన్ అయ్యే ముందు ఈ క్రింది తనిఖీలు చేయాలి:
① ఫ్యాన్ గాలి దిశ సరిగ్గా ఉందో లేదో చూడటానికి కూలింగ్ ఫ్యాన్ కాంటాక్టర్‌ని మీ చేతితో నొక్కి పట్టుకోండి.
② ఫ్యాన్ యొక్క పవర్ లైన్ తరలించబడి ఉంటే, మోటారు కలపడం యొక్క భ్రమణ దిశ సరిగ్గా ఉందో లేదో చూడటానికి మెయిన్ మోటారును మాన్యువల్‌గా క్షణకాలం జాగ్ చేయండి.
▌స్క్రూ ఎయిర్ కంప్రెసర్ రోటర్ కార్బన్‌ను డిపాజిట్ చేయదు
(1) కార్బన్ నిక్షేపణ కారణాలు
①అసలు తయారీదారు నుండి అసలైనది కాని తక్కువ-నాణ్యత గల లూబ్రికేటింగ్ నూనెను ఉపయోగించండి.
② నకిలీ లేదా దెబ్బతిన్న ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ని ఉపయోగించండి.
③దీర్ఘకాల అధిక ఉష్ణోగ్రత ఆపరేషన్.
④ కందెన నూనె మొత్తం చిన్నది.
⑤ లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ స్థానంలో ఉన్నప్పుడు, పాత కందెన నూనె పోయదు లేదా పాత మరియు కొత్త లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ కలపాలి.
⑥ వివిధ రకాల కందెన నూనెల మిశ్రమ వినియోగం.
(2) రోటర్ యొక్క కార్బన్ నిక్షేపణ పద్ధతిని తనిఖీ చేయండి
①ఇంటేక్ వాల్వ్‌ని తీసివేసి, పంప్ హెడ్ లోపలి గోడపై కార్బన్ డిపాజిట్ ఉందో లేదో గమనించండి.
② లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ ఆయిల్ ఫిల్టర్ యొక్క ఉపరితలం మరియు కందెన నూనె పైప్‌లైన్ లోపలి గోడ నుండి కార్బన్ నిక్షేపాలను కలిగి ఉందో లేదో గమనించండి మరియు విశ్లేషించండి.
(3) పంప్ హెడ్‌ని తనిఖీ చేస్తున్నప్పుడు, ఇది అవసరం
నాన్-ప్రొఫెషనల్స్ స్క్రూ ఎయిర్ కంప్రెసర్ పంప్ హెడ్ కేసింగ్‌ను విడదీయడానికి అనుమతించబడదు మరియు పంప్ హెడ్‌లో కార్బన్ డిపాజిట్లు ఉంటే, తయారీదారు యొక్క ప్రొఫెషనల్ మరియు సాంకేతిక సిబ్బంది మాత్రమే దాన్ని రిపేరు చేయగలరు.స్క్రూ ఎయిర్ కంప్రెసర్ యొక్క పంప్ హెడ్‌లో ఆడ మరియు మగ స్క్రూల మధ్య అంతరం చాలా తక్కువగా ఉంటుంది, కాబట్టి నిర్వహణ సమయంలో పంప్ హెడ్‌లో ఏదైనా మలినాలను నమోదు చేయకుండా జాగ్రత్త వహించండి.

▌క్రమంగా మోటార్ బేరింగ్ గ్రీజును జోడించండి
నిర్దిష్ట దశలను జోడించడానికి ప్రత్యేక చమురు తుపాకీని ఉపయోగించండి:
① ఆయిల్ నాజిల్‌కు ఎదురుగా, బిలం రంధ్రం తెరవండి.
②ఆయిల్ గన్ యొక్క ఆయిల్ నాజిల్ మోటారుతో సరిపోలాలి.
③లూబ్రికేటింగ్ గ్రీజు హై-స్పీడ్ మోటార్ గ్రీజు మరియు తక్కువ-స్పీడ్ మోటార్ గ్రీజుగా విభజించబడింది మరియు రెండింటినీ కలపడం సాధ్యం కాదు, లేకుంటే రెండూ రసాయనికంగా ప్రతిస్పందిస్తాయి.
④ ఆయిల్ గన్‌లోని నూనె మొత్తం ప్రతి ప్రెస్‌కు 0.9గ్రా, మరియు ప్రతిసారీ 20గ్రా జోడించబడుతుంది మరియు దానిని చాలాసార్లు నొక్కాలి.
⑤ గ్రీజు మొత్తం తక్కువగా జోడించబడితే, గ్రీజు చమురు పైప్‌లైన్‌పై ఉంటుంది మరియు కందెన పాత్రను పోషించదు;ఇది ఎక్కువగా జోడించబడితే, బేరింగ్ వేడెక్కుతుంది మరియు గ్రీజు ద్రవంగా మారుతుంది, ఇది బేరింగ్ యొక్క సరళత నాణ్యతను ప్రభావితం చేస్తుంది.
⑥ ఎయిర్ కంప్రెసర్ యొక్క ప్రతి 2000 గంటల ఆపరేషన్‌కు ఒకసారి జోడించండి.
▌ప్రధాన మోటార్ కలపడం భర్తీ
కింది పరిస్థితులలో కలపడం తప్పనిసరిగా భర్తీ చేయబడాలి:
① కలపడం యొక్క ఉపరితలంపై పగుళ్లు ఉన్నాయి.
② కలపడం యొక్క ఉపరితలం కాలిపోయింది.
③కప్లింగ్ జిగురు విరిగిపోయింది.

నాలుగు-స్క్రూ ఎయిర్ కంప్రెసర్ యొక్క తప్పు విశ్లేషణ మరియు తొలగింపు
▌ఒక నిర్దిష్ట కంపెనీలో ఆపరేషన్ సమయంలో 40m³/నిమి స్క్రూ ఎయిర్ కంప్రెసర్ మంటల్లో చిక్కుకుంది
కుదింపు ప్రక్రియలో స్క్రూ అధిక ఉష్ణోగ్రతను ఉత్పత్తి చేస్తుంది మరియు వేడిని తీసివేయడానికి కందెన నూనె స్ప్రే చేయబడుతుంది, తద్వారా యంత్రం తల యొక్క ఉష్ణోగ్రత తగ్గుతుంది.స్క్రూలో నూనె లేనట్లయితే, యంత్రం తల తక్షణమే లాక్ చేయబడుతుంది.చమురు ఇంజెక్షన్ పాయింట్ ప్రతి తల రూపకల్పనకు భిన్నంగా ఉంటుంది, కాబట్టి వివిధ స్క్రూ ఎయిర్ కంప్రెసర్ తయారీదారుల చమురు ఉత్పత్తులు ఒకేలా ఉండవు.
ఆపరేషన్‌లో ఉన్న స్క్రూ ఎయిర్ కంప్రెసర్‌కు మంటలు అంటుకున్నాయి మరియు ఈ క్రింది కారణాల వల్ల యంత్రం స్క్రాప్ చేయబడింది:
1) లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ యొక్క ఫ్లాష్ పాయింట్ సుమారు 230°C, మరియు ఇగ్నిషన్ పాయింట్ 320°C.నాసిరకం లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ ఉపయోగించండి.కందెన నూనెను స్ప్రే చేసి, అటామైజ్ చేసిన తర్వాత, ఫ్లాష్ పాయింట్ మరియు ఇగ్నిషన్ పాయింట్ తగ్గించబడతాయి.
2) నాసిరకం ధరించే భాగాలను ఉపయోగించడం వల్ల ఎయిర్ కంప్రెసర్ ఆయిల్ సర్క్యూట్ మరియు ఎయిర్ సర్క్యూట్ నిరోధించబడతాయి మరియు ఎయిర్ సర్క్యూట్ మరియు ఆయిల్ సర్క్యూట్ భాగాల ఉష్ణోగ్రత చాలా కాలం పాటు చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఇది కార్బన్ నిక్షేపాలను సులభంగా ఉత్పత్తి చేస్తుంది.
3) ఆయిల్-గ్యాస్ సెపరేటర్ యొక్క రబ్బరు పట్టీ వాహకమైనది కాదు మరియు చమురు-గ్యాస్ సెపరేటర్ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన స్థిర విద్యుత్ ఎగుమతి చేయబడదు.
4) యంత్రం లోపల బహిరంగ మంట ఉంది మరియు ఆయిల్ సర్క్యూట్ సిస్టమ్‌లో ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పాయింట్లు లీక్ అవుతున్నాయి.
5) ఎయిర్ ఇన్లెట్ వద్ద మండే వాయువు పీల్చబడుతుంది.
6) అవశేష నూనె పారదు, మరియు చమురు ఉత్పత్తులు మిశ్రమంగా మరియు క్షీణించబడతాయి.
మెషిన్ నిర్వహణ సమయంలో నాణ్యత లేని లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ మరియు పేలవమైన ధరించే భాగాలను ఉపయోగించిందని సంబంధిత నిపుణులు మరియు ఇంజినీరింగ్ టెక్నీషియన్లు సంయుక్తంగా ధృవీకరించారు మరియు ఆయిల్-గ్యాస్ సెపరేటర్ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన స్టాటిక్ విద్యుత్ ఎగుమతి చేయబడదు, దీని వలన యంత్రం మంటల్లో చిక్కుకుంది. మరియు స్క్రాప్ చేయబడుతుంది.

▌స్క్రూ ఎయిర్ కంప్రెసర్ దించబడినప్పుడు తీవ్రంగా కంపిస్తుంది మరియు జిడ్డు పొగ లోపం ఏర్పడుతుంది
ఆపరేషన్ సమయంలో అన్‌లోడ్ అయినప్పుడు స్క్రూ ఎయిర్ కంప్రెసర్ యొక్క తల వణుకుతుంది మరియు ఎయిర్ ఫిల్టర్ అలారం ప్రతి 2 నెలలకు సంభవిస్తుంది మరియు అధిక పీడన గాలితో ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ను శుభ్రపరచడం పనిచేయదు.ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ను తీసివేయండి, చూషణ పైపులో జిడ్డుగల పొగ ఏర్పడుతుంది మరియు ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ను గట్టిగా మూసివేయడానికి జిడ్డుగల పొగ దుమ్ముతో కలిసిపోతుంది.
ఇన్‌టేక్ వాల్వ్ విడదీయబడింది మరియు ఇన్‌టేక్ వాల్వ్ యొక్క సీల్ దెబ్బతిన్నట్లు కనుగొనబడింది.ఇన్‌టేక్ వాల్వ్ మెయింటెనెన్స్ కిట్‌ను భర్తీ చేసిన తర్వాత, స్క్రూ ఎయిర్ కంప్రెసర్ సాధారణంగా పనిచేస్తుంది.
▌స్క్రూ ఎయిర్ కంప్రెసర్ సుమారు 30 నిమిషాల పాటు నడుస్తుంది మరియు కొత్త V-బెల్ట్ విరిగిపోయింది.
స్క్రూ కంప్రెసర్ యొక్క V-బెల్ట్‌కు అవసరమైన ముందస్తు బిగించే శక్తి ఫ్యాక్టరీ నుండి బయలుదేరే ముందు సెట్ చేయబడింది.దెబ్బతిన్న V-బెల్ట్‌ను భర్తీ చేసినప్పుడు, ప్రయత్నాన్ని ఆదా చేయడానికి మరియు V-బెల్ట్‌ని ఇన్‌స్టాలేషన్‌ను సులభతరం చేయడానికి ఆటోమేటిక్ టెన్షన్‌ను తగ్గించడానికి ఆపరేటర్ లాక్ నట్‌ను వదులుతుంది.గట్టి సిస్టమ్ టెన్షన్.V-బెల్ట్‌లను భర్తీ చేసిన తర్వాత, లాక్ గింజలు అసలు నడుస్తున్న స్థానానికి (సంబంధిత రంగు గుర్తు వద్ద) తిరిగి ఇవ్వబడలేదు.V-బెల్ట్‌ల వదులుగా ఉండటం, ధరించడం మరియు వేడి కారణంగా, కొత్తగా భర్తీ చేయబడిన 6 V-బెల్ట్‌లు మళ్లీ విరిగిపోయాయి.

ఐదు తీర్మానాలు
స్క్రూ ఎయిర్ కంప్రెసర్ యొక్క ఆపరేటర్ ఎల్లప్పుడూ నిర్వహించేటప్పుడు నిర్వహణలో జాగ్రత్తలకు శ్రద్ద ఉండాలి మరియు ఎయిర్ కంప్రెసర్ యొక్క ప్రధాన భాగాల విధులను అర్థం చేసుకోవడం చాలా అవసరం.నాసిరకం లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ మరియు నాసిరకం భాగాలు సంభవించకుండా నిరోధించడానికి మరియు అనవసరమైన వైఫల్యాలు మరియు సంఘటనలను నివారించడానికి పరికరాల నిర్వహణ మరియు ఆపరేషన్ విభాగాలలోని సిబ్బంది అసలు తయారీదారు యొక్క ధరించే భాగాలను కొనుగోలు చేస్తారు.